來源：掌上長沙
湖南湘江新區(qū)的迅速發(fā)展，特別是梅溪湖國際新城的常住人口增多，作為河西南北向主干道的西二環(huán)線成為長沙最著名的堵點之一。從2016年6月開始，西二環(huán)交通改善工程破土動工。2018年6月3日傍晚，在完成瀝青攤鋪和標線施劃后，工作人員撤出設置在西二環(huán)梅溪湖立交主線橋兩頭的水馬，西二環(huán)正式恢復主線通行，西二環(huán)梅溪湖路段由原來的雙向六車道變?yōu)槭嚨馈＿@標志著該路段交通“瓶頸”正式被摘除，將極大地緩解梅溪湖西二環(huán)進出口的交通壓力。
15米寬涵洞改造為一座75米長橋梁
西二環(huán)交通改善工程北起楓林路、南至羅家嘴立交，全長約8.8公里，總投資額5.89億元。項目主體施工分三個標段，其中梅溪湖立交工程為二標項目，主要是將原西二環(huán)梅溪湖路段改造為一座全互通立交橋。
據中建五局土木公司項目負責人張希亮介紹，該全互通立交橋南北方向為西二環(huán)主線橋，東西向為下穿西二環(huán)的梅溪湖路和通往省委黨校及岳麓山后山的白云路。除兩大主路外，還將設立8條經立交橋通往不同方向的匝道。
根據設計方案，西二環(huán)梅溪湖立交將原來僅15米寬的涵洞改為一座長70米，寬26米的橋梁，同時新建8條匝道實現立交橋全互通，讓車輛從東西南北任意一個方向都能進出順暢。
張希亮介紹，從今年1月起，西二環(huán)主線道路實行交通管制，改由兩側輔道通行。施工人員在將原涵洞破除后，對西二環(huán)路面進行土方開挖，之后經歷樁基、下部結構、橋梁主體、附屬工程等施工后，在半年不到的時間內完成西二環(huán)主線橋梁建設，并恢復通行。
在施工現場看到，在放開交通前，來往車輛只能走3車道的輔道通行，車多擁擠而且車速不快；主線恢復通行后，輔道車輛瞬間減少，主線車輛最高能跑到80公里/小時。
梅溪湖全互通立交8月底全面完工
“整個梅溪湖立交橋歷時兩年施工，先后克服管線遷改難、交通疏解難、工期緊張等諸多難題，順利實現西二環(huán)主線橋通車。”張希亮說，為了盡量減少施工期間對西二環(huán)的交通影響，項目部積極與業(yè)主和交警部門溝通對接，形成既有利于車輛通行、又有利于現場施工的交通疏解方案，在現場實行“分塊施工”，對具備施工作業(yè)面的部位，快速完成所有工作，做到圍一片、施工一片、完成一片，先后組織7期交通疏解方案，最后逐個擊破。
記者了解到，西二環(huán)主線橋放開交通后，中建五局土木公司將抓緊進行位于橋下的梅溪湖路主路，以及南往西匝道和西往北匝道施工，預計8月底整個立交橋將實現全面完工。屆時，從西二環(huán)南往西可直接走匝道上梅溪湖路，而無需從金星路繞行，從梅溪湖路也能直接上匝道向西二環(huán)北行駛。
據湖南湘江新區(qū)市政建設投資有限公司相關負責人介紹，西二環(huán)交通改善工程龍王港大橋拓改工程已于去年底完工并全面放開交通，原雙向六車道橋梁變身雙向十車道。而西二環(huán)的湘江綜合交通樞紐至王家灣段，東西輔道將拓寬成雙向6車道，與輔道具備雙向6車道的西二環(huán)的王家灣至羅家嘴段順接。
